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空中Wifi,飛機上可發(fā)郵件看新聞玩游戲

國航率先啟動這一服務，飛機升上3000米后4G網(wǎng)絡自動開啟，目前仍不能使用手機

　　昨日下午3點，北京飛往成都的國航CA4116航班，為旅客提供了寬帶上網(wǎng)服務，實現(xiàn)空中發(fā)微博、收郵件等。國航也是國內(nèi)目前唯一一家為旅客提供空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務的航空公司。

　　“HI，大家好，這里是從萬米高空發(fā)來的微博問候，來自@中國國際航空北京飛成都CA4116航班。飛機目前位于陜西境內(nèi)，正在飛越秦嶺……”昨日下午，CA4116航班飛機升到3000米高空后，飛機上的寬帶無線網(wǎng)絡系統(tǒng)自動開啟，機上旅客們打開手提電腦、平板電腦等互聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)，開始上網(wǎng)，可通過機上平臺網(wǎng)頁鏈接合作伙伴的網(wǎng)站，如 新浪 網(wǎng)、銀河證券、麗子網(wǎng)等，查看新聞、刷新浪微博、發(fā)送郵件、股票交易、購物等。

　　中國國航官方微博也通過機上的無線網(wǎng)絡，直播飛行機艙內(nèi)動態(tài)。旅客通過新浪微博發(fā)布了多張照片，并通過“秒拍”應用分享了現(xiàn)場視頻。不少網(wǎng)友感嘆：“空中上網(wǎng)，太高大上了！”

　　在飛機爬升至3000米高空后，空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會自動開啟，也就是說，在起飛和降落時，這個系統(tǒng)是關閉的，不能上網(wǎng)。

　　航班上依然不能使用手機。尤其是智能手機用戶，即便取下手機卡，飛行全程也不能開機。

　　問題揭秘

　　2011年，國航就實現(xiàn)了首架機上無線局域網(wǎng)航班的首飛，向旅客提供機艙內(nèi)封閉的wifi網(wǎng)絡。只能搜索到例如國航網(wǎng)站、網(wǎng)上服務平臺等。

　　此次ATG寬帶無線通信上網(wǎng)，是在機上無線局域網(wǎng)的基礎上，將機艙內(nèi)網(wǎng)絡與外部互聯(lián)網(wǎng)相連，融入整個互聯(lián)網(wǎng)。連接機艙內(nèi)wifi：AIR CHINA，輸入機上網(wǎng)絡網(wǎng)址：ife.airchina.com，即可實現(xiàn) 空中網(wǎng) 上沖浪。

　　國航從2010年開始探索地空互聯(lián)方式，2012年底成功完成軟硬件改裝。去年7月3日，國航實現(xiàn)國內(nèi)首次全球衛(wèi)星通訊互聯(lián)網(wǎng)航班飛行。經(jīng)多次實驗測試，昨日實現(xiàn)空地基站模式(Air To Ground簡稱ATG)寬帶無線通信上網(wǎng)。同國外同類低空網(wǎng)絡比較，使用的是最新的4G技術，網(wǎng)絡寬帶最大可達30兆。

　　和之前的無線局域網(wǎng)有何不同？

　　獲得飛機飛行航線指定空域的地面基站對空發(fā)射的無線電信號

　　機上上網(wǎng)是怎么實現(xiàn)的？

　　向空中飛機提供高寬帶的通訊服務，為乘客提供空中互聯(lián)網(wǎng)接入

　　高空上網(wǎng)收費嗎？

　　目前不收費，從重慶進出的航班暫不能體驗

　　ATG寬帶上網(wǎng)服務目前還處于起步階段，現(xiàn)階段只是邀請國航旅客免費體驗，暫不收費。今后是否收費將會區(qū)分使用場景。

　　重慶的航班開放網(wǎng)絡嗎？

　　目前尚未大面積推廣，重慶旅客暫時還不能享受到此項服務。未來會有更多網(wǎng)絡飛機，重慶市民也將會實現(xiàn)空中網(wǎng)上沖浪。

　　用無線網(wǎng)會影響飛行安全嗎？

　　在起飛和降落時，都要檢測已安裝的系統(tǒng)。該系統(tǒng)與飛機其它系統(tǒng)是物理上分別獨立的兩個系統(tǒng)，即使遇到黑客攻擊，也不會影響飛行安全。

　　會否開放手機上網(wǎng)？

　　機上網(wǎng)絡有著非常高的安全等級，旅客用自帶的平板電腦、手提電腦上網(wǎng)，就像在地面用自己的電腦上網(wǎng)一樣。

　　飛行過程中使用手機，會干擾飛機駕駛信號。國家有關部門也在積極探索研究，相信將來也會有所突破。